今年是疫情防控全面解封的第一年，各高校对于人员进出校权限逐渐放开，学校汽车的停放量明显增加。随之而来的问题，就是交通秩序管理问题，比如学校教职员工的车辆停靠在学校消防车通道上，占用了消防车通道等。“消防车通道占用”是学校的沉疴顽疾，一旦突发火灾，占用、堵塞消防车通道的车辆不能及时移除，消防车无法快速通行、无法快速停靠和展开，会妨碍灭火救援，后果不可设想。
消防车通道是火灾发生时供消防车通行的道路，是实施灭火救援的“生命通道”。
建筑设计防火规范
gb50016-2014（2018年版）
（一）高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂，占地面积大于3000m²的商店建筑、展览建筑等单、多层公共建筑应设置环形消防车道，确有困难时，可沿建筑的两个长边设置消防车道；对于高层住宅建筑，可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。
（二）消防车道应符合下列要求：
1.车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m；
2.转弯半径应满足消防车转弯的要求；
3.消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物；
4.消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m；
5.消防车道的坡度不宜大于8%。
目前国家标准对于单多层住宅建筑或者其他使用性质的公共建筑是否设施消防车通道并没有明确规定。
近年来高校教职工私家车数量快速增长，学校现有停车位数量已无法满足日益增长的停车需求，且高校受限于先天规划不足，无法增加新的停车位。
1.认识不到位，不知道占用消防车通道是违法行为，不认识消防车通道标志和标线，没有意识到堵塞、占用消防车通道的严重后果。
2.安全素质不高，部分教职员工存在侥幸心理和从众心理，认为火灾发生概率较低，并且其他人也占用消防车通道，因此自己在侥幸心理的作用下也占用消防车通道。
消防救援局印发了《关于进一步明确消防车通道管理若干措施的通知》，规定对单位或者住宅区内的消防车通道沿途实行标志和标线标识管理。根据相关文献调研结果，对消防车通道实施划线管理，并设置明显的标志，能有效降低消防车通道被占用的概率。
受限于消防巡查的人员数量及检查周期，可能不能及时发现消防车通道占用的情况，且由于校内消防巡查人员不具有执法权，其处置力度和处置效率不高。
可拨打学校保卫部门24小时值班电话，请值班人员及时通知车主挪车，并做好安全教育工作。
可登录应急管理部安全生产微信小程序平台举报，如实填写相关内容并上传图片。
滴水石穿非一日之功，绳锯木断非一日之力。消防车通道占用、堵塞等情况涉及到很多方面，并未一朝一夕就可以解决。要从根本上解决这个问题，还需要全校教职员工的共同参与，从“停车机制、日常检查、安全教育、违规惩戒”四个方面，着力推动解决消防车通道违法占用问题，创造良好的消防安全环境，提升学校安全水平。